카 오브 K: 빠르고 격렬한 때로는, 그러나 언제나 플라스틱

스티븐 무어와 노버트 스패로우 | 2022년 9월 28일

K 쇼 개최 도시에 대한 나의 첫 기억은 1980년대 초 나의 10대 시절로 거슬러 올라간다. 당시 나는 스코틀랜드 밴드 Associates의 노래 "White Car in Germany"에 푹 빠져 있었는데, 그 노래에서 보컬리스트 Billy McKenzie가 "뒤셀도르프는 감기다"라고 주장했습니다. 장소." 1992년 첫 번째 K 쇼에 가보면 뒤셀도르프 택시가 실제로는 더 밝은 베이지색이라는 사실을 발견하고 재미있게 놀았습니다.

내가 아는 바로는 그 이후로 변하지 않은 것은 유사한 메르세데스 택시가 계속해서 뒤셀도르프 거리를 누비고 있으며 여전히 디젤 구동 방식이라는 것입니다. 이는 유럽 전역에서 전기 자동차로의 급속한 전환을 볼 때 다소 시대착오적인 것입니다. 아, 그리고 그렇습니다. 10월에 가스 공급이 부족할 가능성이 높기 때문에 뒤셀도르프는 이번 K 쇼에서 추운 곳이 될 것 같습니다!

차량에 관해 말하면, K는 수년에 걸쳐 터보차지 덕트용 고열 재료부터 전체 플라스틱 차체 및 플라스틱 글레이징에 이르기까지 상당한 혁신을 이루어 왔지만 올해는 실수하지 마십시오. 전기 구동 체인과 배터리 기술이 높아질 것입니다. 자동차 응용 분야를 위한 지속 가능한 플라스틱도 의제에 포함될 것입니다. 플라스틱은 배터리 비용을 낮추고 성능을 향상시키는 핵심 요소입니다. 이는 EV를 보다 저렴하게 만들고 주행 거리 불안을 완화하는 데 가장 중요합니다. 반면 자동차 제조업체는 천연 섬유 강화재와 바이오 기반 수지를 사용하여 친환경 인증을 장식하려고 합니다.

그러나 올해 10월 우리의 예측을 확인하기 위해 전시장에 가기 전에, 추억의 길을 따라 자동차 여행을 떠날 시간입니다.

— 스티븐 무어

뒤셀도르프 여행의 핵심으로 들어가기 전에 포드 자동차(Ford Motor Co.)의 본거지이자 플라스틱 모빌리티의 초기 실험이 진행된 미시간주 디어본(Dearborn)에 들러 보겠습니다. 헨리 포드 미국 혁신 박물관(Henry Ford Museum of American Innovation)에 따르면, 1940년대 초 헨리 포드는 자동차의 플라스틱 부품에 대한 잠재력에 몰두했고, 이는 궁극적으로 "대두로 만든 플라스틱 자동차"라고 불리는 제품을 탄생시키는 계기가 되었습니다.

실제로 박물관 웹사이트 정보에 따르면 14개의 플라스틱 패널이 관형 강철 프레임에 부착되어 있었습니다. "오늘날 공식에 대한 기록이 없기 때문에 플라스틱 패널의 정확한 성분은 알 수 없습니다"라고 사이트는 계속해서 말합니다. "한 기사에서는 이 자동차가 다른 많은 성분 중에서 대두, 밀, 대마, 아마, 모시를 포함하는 화학적 공식으로 만들어졌다고 주장합니다. 반면에 자동차를 만드는 데 중요한 역할을 한 사람인 Lowell E. Overly는 그것이 다음과 같다고 주장합니다. " . . . 함침에 포름알데히드가 사용된 페놀수지의 대두섬유."

이 자동차는 1941년 지역 행사인 Dearborn Days와 그해 말 미시간 주 박람회에서 선보였습니다. 미국에서는 제2차 세계대전이 발발한 직후 모든 자동차 생산이 중단됐고, 재개되면서 '플라스틱 자동차' 프로젝트는 폐기된 것으로 보인다. 차량은 파손되어 사진 몇장만 남아있습니다.

K 웹사이트에 따르면 K는 1963년 순수 무역 박람회로 바뀌었습니다. 1952년 첫 번째 쇼에는 모두 독일에서 온 270개의 전시업체가 참여하여 165,000명의 방문객을 맞이했습니다. 이는 오타가 아닙니다! 이는 주로 일반 대중이 "기적의 소재"로 만든 새로운 제품을 접할 수 있는 기회였습니다. 1963년까지 K는 플라스틱 가공 기술을 제시하는 대기업을 유치했습니다. 여기에 소개된 폴리에스터 차체의 스포츠카가 방문객들을 놀라게 한 해이기도 합니다. 이는 독일에서 승용차용으로 처음으로 양산된 플라스틱 차체인 것으로 알려졌습니다.

Vesto라는 브랜드 이름의 폴리에스터는 Chemische Werke Hüls AG에서 생산되었습니다. 이 회사는 Evonik 웹사이트에 자세히 설명되어 있는 전후의 흥미로운 역사를 가지고 있습니다. 현재 이 회사는 Evonik Industries의 일부입니다.

10년이 멋지게 변하면서 컨셉카도 마찬가지였습니다. K 1967에서 선보인 Bayer K67은 Bayer AG와 BMW가 공동 개발했습니다.

플라스틱 차체 외에도 소위 "폴리우레탄 자동차"에는 시간이 지나면 자동차 제조업체가 널리 채택하게 될 몇 가지 혁신 기능이 포함되었으며, 그 중 하나는 사이드 미러에 방향 지시등을 통합한 것입니다. (자동차에 대한 자세한 설명은 여기에서 확인할 수 있습니다.) 보도된 바에 따르면 단 5개의 모델만 제작되었으며 그 중 2개는 여전히 존재합니다. 하나는 뮌헨 독일 박물관에 전시되어 있습니다. 다른 하나는 독일 레버쿠젠에 있는 Covestro 본사에 주차되어 있습니다. (이전의 Bayer MaterialScience였던 Covestro는 2015년 Bayer AG에서 분사되었습니다.)