도요타는 3을 개정

일본 자동차 제조사이자 호주의 베스트셀러 자동차 브랜드인 도요타가 예상보다 훨씬 앞서 나가는 것으로 보이는 글로벌 트렌드를 따라잡기 위해 3개년 전기차 계획을 조정할 계획인 것으로 알려졌습니다.

이번 주 로이터 통신의 보도에 따르면 익명을 요구한 "지식이 있는 두 사람"의 말을 인용해 토요타는 내년 초 공급업체와 만나 전기 자동차의 속도를 과소평가했다는 점을 인정하면서 EV 전략 수정안을 공개할 것이라고 밝혔습니다. 이행.

일본 자동차 대기업인 도요타는 2021년 말 발표한 EV 개발 및 출시를 위한 300억 달러 규모의 3단계 계획을 수정하고 있는 것으로 알려졌습니다. 로이터 통신에 따르면 도요타는 이제 성능 향상 기술의 채택을 늘리려고 합니다.

익명의 두 소식통에 따르면 여기에는 "모터를 포함한 전기 구동 시스템부터 그리드의 전력을 배터리에 저장된 에너지로 변환하는 전자 장치, 더욱 통합된 난방 및 냉각 시스템까지" 모든 것이 포함됩니다.

그러나 소식통 중 한 명은 이러한 변화 중 일부로 인해 원래 계획된 다른 EV 개발 프로그램이 2026년까지 향후 3년 동안 지연될 수 있다고 경고했습니다.

토요타는 로이터 통신에 보낸 성명에서 "다양한 주제에 대해 항상 핵심(공급업체 및 파트너)과 적극적으로 논의하고 협력하고 있다"고만 밝히며 새로운 세부 정보 공개나 특정 보고서 확인을 거부했습니다.

카드의 가장 중요한 잠재적 변경 사항 중에는 기본적으로 기존 ICE 자동차 플랫폼을 수정하여 만들어진 Toyota e-TNGA 플랫폼의 후속 제품이 있습니다. 로이터 통신에 따르면 토요타는 자체 '전용 EV 플랫폼' 구축을 검토하고 있습니다.

Toyota의 e-TNGA 플랫폼 생성은 수많은 잘못된 가정을 바탕으로 구축되었습니다. 여기에는 ICE 및 하이브리드 모델과 함께 e-TNGA 기반 차량을 구축하려는 욕구와 Toyota가 2030년까지 연간 350만 대의 EV만 판매해야 한다는 믿음이 포함되었습니다. 이는 업계가 성장하는 속도에 훨씬 못 미치는 수준입니다.

Reuters에 따르면 e-TNGA EV를 ICE 및 하이브리드 모델과 함께 구축해야 할 필요성으로 인해 Toyota 엔지니어가 EV 거대 Tesla의 강점으로 확인한 핵심 강점인 공장 현장 혁신을 제공하는 Toyota의 능력이 저하되고 있습니다.

Toyota의 주요 시장용 첫 두 EV인 bZ4X와 Lexus RZ의 후속 모델에 대한 계획된 변경이 예상됩니다. Reuters에 따르면 소식통은 이러한 변화가 Tesla와의 비용 및 성능 격차를 줄이는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다.

이 소식은 Toyota Europe이 2026년까지 5개의 새로운 배터리 EV를 포함하는 2040년까지 탄소 중립을 달성하기 위한 자체 전략을 수립한 지 불과 며칠 만에 나온 것입니다. Toyota Europe의 목표는 2030년까지 EV 모델이 판매량의 50%를 차지하는 것입니다. 2040년까지 전기차만 판매한다

그러나 Toyota의 EV 계획으로의 전환에 대한 Reuters의 주장에 여전히 많은 경쟁업체에 비해 부족한 Toyota Europe의 계획 수정이 포함되어 있는지 확인하는 것은 흥미로울 것입니다.

Joshua S. Hill은 멜버른에 거주하는 저널리스트로 15년 넘게 기후 변화, 청정 기술, 전기 자동차에 관해 글을 써왔습니다. 그는 2012년부터 Renew Economy와 The Driven을 통해 전기 자동차와 청정 기술에 대해 보도해 왔습니다. 그가 선호하는 이동 수단은 발입니다.