Fern Hollow Bridge는 이번 달에 재개통될 예정이며 그 이후에는 다른 교량이 손짓합니다.

PennDOT 관계자는 올해 말까지 피츠버그의 Fern Hollow Bridge를 다시 열 것으로 예상하지만 주의할 점이 있습니다. 날씨가 협조해야 한다고 해당 기관의 11구역 임원인 Cheryl Moon-Sirianni가 말했습니다.

"아직 줄을 긋고 청소 작업을 해야 하기 때문에 정확한 날짜는 없습니다"라고 그녀는 말했습니다. 그러나 앞으로 몇 주 안에 다리가 개통되지 않더라도 다리의 복귀가 임박했습니다.

스쿼럴힐과 리젠트스퀘어를 잇는 경간이 지난 1월 28일 무너져 약 2만1000명의 자동차 운전자와 자전거 이용자, 보행자, 공원 이용자의 중요한 이동 경로가 끊어진 지 불과 11개월이 지났다. 비상 선언 및 절차를 통해 PennDOT와 피츠버그시는 교량 교체를 신속하게 진행할 수 있었습니다. 그러나 신속한 재건을 가능하게 한 것은 실제로 연방 인프라 법안이었다고 Moon-Sirianni는 말했습니다.

"이 교량은 다른 곳에서 활용되었을 것이기 때문에 우리는 이 교량에 2,500만 달러를 지출할 능력이 없었을 것입니다"라고 그녀는 말했습니다.

4차선 교량은 곧 다시 열릴 예정이지만, 계약자가 가로등 기둥을 설치하고 Frick Park 정문 근처에 횡단보도를 건설하는 동안 겨울 내내 양방향으로 단 하나의 주행 차선만 개방될 것입니다. 진행 중인 작업에도 불구하고 다리 남쪽에 있는 약 10피트 길이의 자전거 이용자와 보행자를 위한 공용 인도도 개방될 예정입니다.

Moon-Sirianni는 다리가 예상 가격인 2,530만 달러 이하로 건설되기를 희망하지만 확실하게 말할 수는 없다고 말했습니다. 다리 아래 공원의 재활은 아직 시작되지 않았으며 횡단보도 계획도 아직 확정되지 않았습니다. .

피츠버그시는 또한 다리를 도로망에 다시 연결하기 위한 작업을 진행하고 있습니다.

지역 공무원들은 처음에 Fern Hollow Bridge의 재건축을 자동차를 이용하지 않는 여행자들을 위해 지역을 재설계할 수 있는 기회로 보려는 요청을 거부했습니다. 포브스 애비뉴(Forbes Avenue)에는 다리의 보도까지 이어지는 자전거 도로가 있었지만 종종 잔해로 가득 차 있었고 작은 플라스틱 기둥만으로 빠르게 움직이는 교통과 분리되어 있었습니다. Bike Pittsburgh와 다른 단체들은 "Squirrel Hill에서 Regent Square까지 전체 Forbes Ave [nue] 복도를 따라 자전거 타는 사람과 보행자를 위해 거리 네트워크를 어떻게 개선할 수 있는지 살펴보라고 시에 촉구했습니다"라고 Bike Pittsburgh를 이끄는 Scott Bricker가 말했습니다.

"시에서는 우리의 우려 사항 대부분을 해결하는 매우 사려 깊은 설계로 이러한 요청에 응답했습니다"라고 그는 말했습니다.

이러한 변경 사항은 도시의 Engage PGH 사이트에 있는 프로젝트 페이지에 설명되어 있습니다. 서쪽 방향 Beechwood Boulevard가 Forbes Avenue로 이어지는 교차로 - 종종 "슬립 램프"라고 함. 그것은 아주 작고 급회전하므로 더 이상 자동차가 통행할 수 없습니다. 거기에서 콘크리트 장벽은 자전거 운전자가 다리 동쪽으로 향하는 양방향 자전거 트랙에 진입할 때 이를 보호합니다. 또한, South Dallas Avenue는 Forbes Avenue와 Beechwood Boulevard 사이의 일방 통행 도로가 되어 차량이 남쪽으로만 이동할 수 있도록 할 것입니다.

Fern Hollow가 다시 열릴 예정이므로 PennDOT는 곧 또 다른 중요한 프로젝트로 전환할 것입니다. (Moon-Sirianni는 PennDOT에서 "많은 중요한 다리를 수리"한다고 언급했습니다.) 해당 기관은 Parkway East/Interstate 376을 Squirrel Hill 터널 안팎으로 연결하는 Commercial Street Bridge를 교체하기 위한 최종 설계 프로세스를 시작했습니다.

1951년에 완공된 커머셜 스트리트 브리지(Commercial Street Bridge)는 길이가 860피트, 높이가 95피트이며 매일 100,000대의 차량을 운반합니다. 그러나 사람들이 Swissvale에서 Squirrel Hill까지 북서쪽으로 이어지는 Commercial Street의 Commercial Street Bridge 아래로 운전하지 않는 한 대부분은 그것이 거기에 있는지조차 모른다고 Moon-Sirianni는 말했습니다.

이 지역의 중요한 다리이며 안전하기는 하지만 제한적이라고 그녀는 말했습니다.

1951년에는 "여행 부하가 오늘날과 같지 않았습니다. 따라서 현재 Commercial Street Bridge는 더 큰 허가 부하 중 일부도 처리할 수 없으며 이는 주간 고속도로에 대해 원하는 것이 아닙니다"라고 그녀는 말했습니다. Fern Hollow Bridge에 필요한 수색 및 구조 크레인이 Commercial Street Bridge 위로 들어올 수 없다는 것입니다.